Triumph TR 6 MB Nachtblau - Zymöl Vintage

Fahrzeug: Triumph TR 6
Farbe: MB Nachtblau RAL 5004
Baujahr: 1968
Kilometer: ca. 90000 km
Besonderheiten: Das Fahrzeug gehörte zu den ersten 1000 Modellen der Variante TR6, die ursprünglich erst ab dem Baujahr 1969 gebaut wurden. Der Vorteil: H-Kennzeichen ohne Gurt- und Asu Pflicht

Ach – ein paar PS mehr hat er auch noch. Nämlich 209 PS und damit gehört er zu den leistungsstärksten TR 6 Modellen überhaupt.

Ok – was kommt auf euch zu?

Alles! Kurzum – der Wagen wurde quasi auf links gedreht. Alles weitere seht ihr ja später. Also – legen wir los

**Stop! ** Mein grofler Helfer…

Ne, das war nur mein verfressener Beobachter, der immer wieder gerne auf ein Leckerli vorbei kam. Habe ja immer ein paar Pansensticks in der Tasche.

Hier ist nun mein grofler Helfer – Dirk aka elferchaot

Verwendete Produkte:

<span style="text-decoration: underline;">Wäsche (auflen + Motor + Innenholme + Felgen + kneten):</span>

• 2x Eimer + Gritguards
• Wasser
• Optimum no rinse
• Lupus 530 Trockentuch
• Zymˆl Sponge
• EZ Detail Brush (klein)
• Valet pro Large Safe Brush + Dash Brush (oder wie wir sagen: Pinsel)
• Valet pro chemical resistant Brush
• Koch Chemie Plaststar (silikonhaltig)
• Meguiars APC 1:10
• Meguiars Hyperdressing 1:4
• 1 Euro Praktiker Zottelhandschuh
• dest. Wasser
• Knete: Dodo Supernatural
• Gleitmittel: Optimum no rinse Mischung (30ml auf 500ml dest. Wasser)
• Ikea Näckten Baumwolltücher

<span style="text-decoration: underline;">Innenraumreinigung</span>

• Kärcher WD 3200M Nass-/Trockensauger
• Finish Kare 121# 1:10 Innenraumreiniger
• Schmutzradierer (DM)
• Valet pro Large + Dash Brush
• Microfaserapplikator (Selbstbauversion)
• Meguairs Glass Cleaner Conzentrat
• Finish Kare 121#
• Optimum Sprühwax

<span style="text-decoration: underline;">Politur + Versiegelung</span>

• Zaino Z16
• Autosol Metallpolitur
• Ecromal Metallpflege
• Meguiars 34#
• diverse Microfasert¸cher z.B. von Skyline sowie Lupus
• 3M Abklebeband + Abklebeband vom Lackierer
• Polierpads von rotweiss + Lake Country (siehe Foto)
• Festool 125mm Polierteller (Rotationsmaschine)
• 75mm Teller f¸r die Rotationsmaschine
• Koch Chemie Antihologramm
• Meguiars Ultimate Polish
• Zymöl HD Cleanse
• Zymöl Vintage
• Petzolds Hand- & Excenterpolitur
• Petzolds Handpolierschwamm blau
• 30 Watt LED-Strahler
• Testboy 72

Falls ich etwas vergessen habe bitte ich um Nachsicht

1 Tag

Erst einmal das Material aus dem Smart geholt und aufgestellt. Ja, da passt so Einiges rein.

Ausgangslage:

Ok, sehen wir es positiv. Es gibt viel zutun – packen wir es an

Erst einmal waschen. Drauflen waren es -3 Grad und Schneefall. Kein Problem, erst mal Wäsche mit Optimum no rinse.

Dann fangen wir mal an…

Ja, dar war einiges drauf

Wenden wir uns nun dem Motorraum zu

Also, schöner Motor. Ok, der ist alt. Genau gesagt von 1968, aber dennoch kann er ein wenig Gepflegter aussehen…also ran ans Werk

10 Minuten sp‰ter

nun meine Lieblingskombination. Meguairs Hyperdressing = Top

dest. Wasser + alles einnetzen
Hyperdressing verteilen
Haube zu – fertig

knete…kneten…nnn…nicht viel

so, meine Lieblingsarbeit. Abkleben

Erst einmal ruhige Musik anmachen

Eine Stunde später und fertig

2 Tag
Morgens ins Deutschland. Knoppers? Ne – Chrompolitur stand an…

reinigen mit APC

Stahlwolle und Autosol mussten es richten

jetzt um den letzten Glanz rauszuholen – Ecromal

Fertig

Spiegel vorher

nachher

Jetzt geht es ans Eingemachte

:sos: Was ist denn da los…

:shckd:

Kurze Rücksprache mit dem Besitzer. Des Rätsels Lösung:

Der Wagen erhielt 8 Schichten…ich wiederhole…8 Schichten Lack! Daher teilweise über 1000 µm und mehr. Also genug Grundlage. Der Lack sollte somit eigentlich ganz gut dar stehen, da er letztes Jahr erst frisch lackiert wurde…

Erster Testspot mit Meguiars Ultimate Polish + gelbes Lake Country Pressure Pad und meiner Festtool…

Alles klasse, nur einen Testspot und alles klappt. Dann direkt losgelegt um zum zweiten Feld…

Was denn das? Der Defekt blieb…und blieb…und blieb…

Alles getestet…1 Stunde! Für das Polierfeld! Von Sanft bis hart…nichts hat geholfen

hier mal ein paar Beispiele

Ok, ich hatte da so einen Verdacht. Um diesen bestätigt zu bekommen, musste…na? was? Richtig! Kovax her…

Mal sehen was mit den Schleifspuren passiert?

Spuren sind weg
Defekt ist noch drinne

Also – da hat der Lackierer wohl Mist gebaut.

Allerdings stelle sich am Ende heraus, dass lediglich 2-3 Stellen Spuren unter dem Klarlack aufwiesen. Zu 97% hat der Lackierer schon sauber gearbeitet. Von daher – nur Pech gehabt, dass es ausgerechnet am Anfang so aussah. Kann passieren, von daher:

Jetzt ging es erst richtig los

Dann ist der “elferchaot” eingetroffen und wir konnten loslegen. Die Haube:

Das passt

Wie haben wir gearbeitet?

Ganz einfach

Dirk ist mit der Eibenstock und dem Lake Countryfell mit der Koch Chemie Antihologramm vorgegangen (3 Kreuzstriche mit ca. 1000 u/min)

Dann ich um eventuelle Hologramme zu entfernen + den letzten Glanz rauszuholen mit der Kombi Meguairs Ultimate Polish + gelben Pad + Festool RAP 150.3

3 Kreuzstriche bei ca. 1200 u/min schˆn langsam + 1 Kreuzstich bei ca. 900 u/min ausgefahren.

elferchaot at work

Dann waren wir durch und das Klebeband konnte entfernt werden

Nun erst mal die Reifen mit Zaino Z16

vorher

verteilt

nachgewischt – passt

Sieht doch schon mal sehr gut aus…nicht gut genug fand ich

Womit geht noch mehr? Klar – mit HD Cleanse

5-6 Kreuzstriche auf der Meguiars G220 + schwarzes rotweiss Pad

Stufe 3

Bis nichts mehr übrig war als “Schokostaub”

Finale!

TR6 vs Zymöl Vintage

Verbrauch ca. 4 Gramm. So sah das Pad nach dem vollständigen Auftrag aus. Das h‰‰te bestimmt noch für einige Bereiche mehr reichen können =)

3. Tag
Hier seht ihr, was ich bei den Ledersitzen bewegen konnte

**
Tag 4**

Dann kam der restliche Innenraum nach der gleichen Vorgehensweise dran incl Tönung…

Ausgangslage auch hier…es gab viel zu tun

Sag doch, viel Dreck…

Nur nach dem saugen. Schon ein ganz anderes Bild. Dazu noch die Flecken mit Meguairs APC 1:4, einbürsten, einwirken und mit dem Kärcher wieder abgesaugt…

Passt wunderbar

Hier einmal die Entwicklung des Leders anhand der Abdeckung…

Reinigung 50/50 mit Lederreiniger stark

sauber

geschliffen

mit Benzin gereinigt

gefärbt + gepflegt

Fertig!

Erstes Foto nach allen Arbeiten:

Also nun – Finishbilder

Was sagt eigentlich der Motorraum?…

Leder einmal beim Tageslicht

Dann der Lack noch einmal in der Abendsonne

Ich hoffe, dass euch der Bericht gefallen hat.